兩翼自動旋轉門的驅動裝置可以采用多種方案，一般可采用如下幾種驅動方案:

自動旋轉門

旋轉門驅動系統安裝于旋轉門冠內部：由交流變頻減速電動機、變頻器、制動器總成、傳棟 梁、傳動軸總成、軸承等組成。受 PLC 控制系統指揮，可實現旋轉門各種運行 方式；由于各關鍵部件均采用歐洲進口的世界知名品牌產品，使其運行非常平穩、 安全可靠、使用壽命長、無噪聲。 優質的制動器，在接到 PLC的指令后可準確、可靠的實現旋轉門的快速制 動，是驅動系統制動停止功能中變頻緩沖制動的補充和安全緊急制動的保障。變 頻緩沖制動使用于制動器動作之前，這種制動方式可減小制動器制動過程中由轉 動慣量所產生的慣性力，以減小對被碰撞物體的沖擊力及延長門的使用壽命。

但是這些機械件和電器件因自動旋轉門每日旋轉啟動次數過多，如未定期進行保養檢測會使其實際使用壽命大打折扣，維修成本成倍增長。

驅動輪（主動輪）介紹

主動輪總成（嘉鑫門控自動感應門可提供）

兩翼自動旋轉門的驅動靠兩個主驅動輪，兩個主動輪對稱分布，主動輪通過鍵和軸與減速電機直接相連，結構簡單，該軸支承在兩個軸承上，滾動軸承和軸裝在支托上，支托靠固定板固定在旋轉組件中的輪架型材上。減速電機裝在GST減速機支架上，而該支架又與支托連接，這樣就組成了驅動裝置整體。由于結構緊湊，定位精度高，容易安裝，因此結構設計是合理的。工作輪是聚氨酯材料，硬度應適度，太硬會產生噪音，太軟又影響承載能力。

輔助輪介紹

兩翼自動旋轉門共有四個輔助輪，其中兩個為主要受力的輪，輔助輪不帶驅動裝置，主要是與主動輪承受軸向載荷。輔助輪由兩個徑向軸承裝在輔輪軸上，由軸用和孔用彈性擋圈固定滾動軸承在輔輪軸上的位置。輔助輪與主動輪一樣用鋼做輪芯，外部固定有一層聚氨醋，這樣既可承受較高載荷，又可保證旋轉門運轉時噪音小的要求。但要注意聚氨酯材料的配方，要保證其硬度合適。輔助輪和輔輪軸固定在固定板上，固定也與主動輪一樣用螺釘固定在圓形輪架型材上。

兩翼自動旋轉門驅動輪和輔助輪最常見故障為磨損，因通常兩翼自動旋轉門每日運行次數過多也屬于易損件的一種，如果出現旋轉門異響或者無法運行可檢查驅動輪和輔助輪，如果發現損壞應及時聯系嘉鑫門控自動感應門維修更換。